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病例分析:爱车老开锅 空调不制冷,

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病例1:高温下爱车老开锅

  最近,许先生开车行驶在高温下,车子开锅了,急得许先生热汗淋漓。巧得很,附近正好有一家修理厂,许先生赶紧请修理工帮忙。修理工把手贴近水箱,以此判断水箱是否堵塞。许先生不由得心生疑窦:水箱温度很高,手不可能完全贴近水箱,这样的修理方法能准确吗?为此,记者请教了北京市汽车修理公司六厂技术科科长阚有波。

  诊断

  红外线测温仪

  检查水箱温度

  阚有波告诉记者,夏天水温高,开锅是常见病,但是最为常见的水箱循环不好如何检查?修理工很多的时候都是用手感觉或者推理,判断为水箱可能堵塞了。其实用这方法有不少弊端:一是车主白花一笔冤枉钱;二是修理厂因为诊断失误造成的声誉损失;三是浪费了大量的时间;四是影响到其他故障的真相。

  既然用手感觉有这么多弊端,那么怎么解决这个多数修理工都没能够摆脱判断的困难呢?阚有波在实践中总结出这样的方法:充分利用红外线测温仪检查水箱的各个部位的温度。道理很简单:温度应该随水的流动方向逐渐下降,如果突变,证明有堵的部位;此外,还可以通过准确地测量某些部位的温度,来协助找出比较隐蔽的故障。阚有波用此方法为许先生总开锅的车进行了检查,只一会儿工夫,便修好了。许先生逢人就说:这方法真是神了!

  车大夫语录

  设备和工具不是摆设

  目前,汽车修理中还有很多种设备和工具只是摆设,很多人还拿设备当作一种炫耀的工具,其真正价值还没有充分发挥,甚至连一半的功能还没有放开发利用。作为优秀的维修技师只有开发和延伸仪器设备的功能,才能最大限度地修好车。

  病例2:空调不制冷

  李先生近来发现车子的空调不制冷(2.5发动机),车子总是在长时间行驶之后出现这种感觉。经过检查发现,起初,空调很凉,测量出风口温度才8℃左右,可以正常吸、停泵;原地着车四五十分钟以后,发现车内逐步感觉变热,而且有些蒸热。再次检查空调出风口温度,仍然在8℃-10℃左右,没有明显空调制冷不好的现象。

  诊断

  红外线测温仪

  检查地板温度

  阚有波再次仔细感觉,总是感觉脚下很热,尽管穿着鞋,还是能够感觉到烫脚,用手一摸的确烫,使用红外测温仪检查地板发现达到将近40℃。问题终于有了线索:并不是空调系统制冷不好,而是驾驶室内的热负荷太大了。是哪里来的如此高的温度呢?地板的温度至少应该低于外界温度,而将近40℃几乎与当时的外界温度相同。肯定是有一个热源通过地板将热量传递到驾驶室内。在驾驶室下会有什么热源?车下使用红外线测温仪检查三元催化器,发现温度很高,而这说明有汽油在三元催化器内燃烧。其实,这种故障常见到,有的时候三元催化器甚至会被烧红。那么是什么原因引起这种现象呢?一般认为是由于点火错乱、混合比太稀、有的缸明显断火、点火能量不足等造成的。再仔细检查,发现发动机在原地着车的时候也有些工作不稳定。最后发现该车使用的是213点火线圈,点火能量不够,导致三元催化器温度升高。